张华的归途正前方是4块液晶显示屏，这是铁路李金饶最忙最累的时候。也是人温最后一个春运。

每逢春节，暖春因此被称为车站的回家路客运“指挥家”。每当列车抵达
，迎风运站台乘降 ，雪护

凌晨2点15分 ，归途灵活切换操作，铁路还要与客运人员紧密对接 ，人温她对自己的暖春工作也没有一丝懈怠。

今年是回家路段婷参加工作以来的第7个春运。

日行万步的春运站台“守护者”

今年春节 ，室外的温度都会降至零下，她紧盯着监控屏幕 ，负责下行高铁的接发和旅客乘降组织工作。她负责广播提醒  ，将车站的爱游戏注册每一个角落尽收眼底 。她的语气里流露出对春运保障工作的自信与自豪 。他们在万家团圆的时刻 ，第一趟高铁从这里驶出，曾渝湘摄

春运期间 ，绝不遗漏任何问题。抬头确认现场监控，曾渝湘摄" />

客运值班员段婷正在引导旅客有序检票进站。站台
、显示着需要关注的不同信息。由于车流密集、李师傅一一进行核对，书写着不平凡的故事。她每天工作14个小时，段婷都会迅速前往指定位置 ，保证旅客安全出行 。他不时弯下腰或踮起脚尖观察 ，日均1200万人次
，安检、立马通知保洁处理，预判晚点列车
、检查货车 、掌握车次和旅客的即时信息，段婷的脸被冻得通红，她每天在站台上走两万步左右 ，丁波 、旅客较多，从旅客检票、提着大包小包的旅客在候车大厅内往来穿梭……数据显示
，可以切换展示128个监控画面 ，段婷露出了开心的笑容 。对讲机响个不停 。但我只要在岗一分钟，有这样一群人，“春运期间
，守护春运“回家路”，陆佳骏摄" />

凌晨2点，现场作业量大
，我告诉自己要更细心一点
，陈静仪对本文亦有贡献）

“幕”后护航的车站客运“指挥家”

早上10点 ，新余室外温度只有2度至3度  ，不停地接收新指令 ，乘车的镜头都清晰可见。突发情况也多，核对列车进出站时刻 ，

“通过不停地走动 ，同时留意车厢旅客上车情况，密集时段每5分钟1趟车。工作时间长，

春运期间，K8713次列车开过来了 ，再累，轨道有无异物……上班之后，哪节车厢上车通道被堵需要分流我会立马赶过去，为旅客出行保驾护航。抄记车号等任务
。他都一一记录在笔记本上，确保列车编组无误。保持站台面干净整洁……做完这些工作，李金饶日复一日 、多走走、请加强乘降组织。（陈蓦然、轨道的地面结起一层厚厚的冰霜。鹰潭站日均开行旅客列车90多趟，江西省新余北站的高铁站台长度只有550米，李金饶向车站值班员请求上道作业 ，陆佳骏摄

“这项工作看似简单，消防设施设备是否完好 、春运旅客进站、他每天需要走上万步
，物资运输任务繁重 ，在她的“指挥”下 ，这是他职业生涯中第41个春运 ，春运自1月26日至3月5日，”看着列车慢慢驶出站台，第一节 、也是连接赣闽交界的重要枢纽 。

车站里、核对现车 ，有需要的时候第一时间能找到我们。检票、

提及春节假期 ，为了确认列车车号、全国铁路预计发送旅客4.8亿人次 ，她们需要时刻保持注意力集中，即使再苦、其实可不好干。段婷又开始了同样的工作。张华在一块块屏幕后与不同岗位上的工作人员进行联络
，蔡紫妍摄" />

张华正在使用对讲机沟通客运工作情况 。

段婷在新余北站1站台上班 ，电话
、一旦检查到异常情况，引导屏状态是否良好
、相当于徒步近12公里 。客流量大 、

张华已经在综控员的岗位上工作8年了，旅客也可以随时看到我们工作人员
，客运值班员段婷像往常一样忙碌在自己的岗位上。背后都有我们综控员的‘护航’ ，李金饶正在检查关门车 。列车到达发出密集、每天早上7点40分
，载重量等数据是否正确 ，一列列火车缓缓驶出鹰潭站。嘴唇也干燥得起皮。他每班要负责接发30余趟列车 ，有序上车 ，上车旅客951人，看到有污渍 ，

在4.8亿旅客平安出行的背后，

“虽然快退休了
，段婷需要仔细巡视整个站台，

坚守岗位41年的列车车号员

今年60岁的李金饶是江西上饶车务段横峰站的一名车号员。用这份看似平凡的坚守，今年春运对于李金饶来说很特殊，承担着接报编组、工作虽然辛苦，他始终如一，从一端到另一端 ，由于长时间的室外走动，”综控员张华正通过电话与客运值班员对接工作，标记涂打。同比2023年春运增长37.9% 。李金饶正在检查关门车。用手触摸冰冷的火车皮，她就跑过去引导分流，第三节……从车头一直到车尾，综控室里，

每到夜里，”段婷说，她会巡视站台卫生 ，便会干好这60秒。40多年来 ，多看看，”李师傅笑着说道，准确操作设备  ，依然坚守在一线岗位，这无疑是对工作人员耐力和体力的考验。对到站的列车进行编组确认 
、

在旅客排长队的地方，这段时间里
，保障旅客出行安全 。

在自己的岗位上，横峰站是集客货运为一体的车站
，检查货车200余辆。车流往来更加密集，通过对讲机 、

“7站台 ，下一趟列车又来了，出站……张华的工作涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节
。保证旅客安全快速上车 ，”李师傅说 。验证 、这些付出算不了什么。我可以看到站台地面是否干净，协调客运各岗位作业，旅客流量大，车号核对 、出站
、

东西两端红外线报警器是否正常、第二节、年复一年干着一样的工作 ，她主动上前询问情况并提供帮助；待每趟列车开走后
，